2015.12.15　　新增榮譽成長係統，新增信用積分獎懲機製，通過手機QQ/微信可以發送信息邀請好友一起開房間。

於是，我們見到了“設計精力過剩”的手機創業者依舊賣不好手機，“下沉到廣場舞渠道”的傳統經銷商卻占領著年銷量上億的渠道。第二次複活是Nokia在北京發布了一款平板，在賣掉手機業務之後重新回到了移動設備的領域當中。

當然，無論是標簽化還是被標簽化，都是社交網絡時代中的必然結果。一個創業者可以是CEO、CTO、CFO、COO，甚至可以出任CWO(首席微信運營官)，從采購、財務、人事、產品到運營乃至行政保潔衛生，創業者都可以一肩挑。就算難以改變什麽，至少也得有“我隻是努力幹好自己的本職工作，我的同行們卻要因此失業了”這樣語不驚人死不休的氣勢。

創業所提供的服務或者產品需要在使用當中不斷被檢驗才能夠立足，單純的情懷隻能被用來當做消耗品牌背書的營銷，用一次少一次。他們所獲得的融資需要對投資人、合夥人、員工、用戶和第三方服務商等各個方麵負責，每個環節出現失誤都有可能給創業基礎鬆鬆土。

或者咱們解釋的簡單粗暴一點，這就是個幸存者偏差的故事：你看到的都是成功，你沒看到的都是失敗。

這看起來非常全能且了不起，但創業者卻沒有在忙碌之中做好最重要的那個O。“我們發現每座城市都有自己獨特的交通需求。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。舊金山新近成立的本土無樁共享單車公司Spin，同樣麵臨相同的難題，該公司已經暫時放棄了在舊金山的投放，而是去了美國另外一個科技中心——奧斯汀。

1月16日，在看到中國小藍可能會在舊金山投放上萬輛無樁單車的報道之後，舊金山交通局及舊金山公共工程局負責人聯名給小藍CEO李剛寫信，對小藍提出幾點要求，包括：提供運營方案、遵守有關法律、在道路上安裝任何設施必須先獲得許可、獲得工商許可，以及由於舊金山已經與另外一家公共單車企業(Motivate)達成了10年的排他性特許經營協議，小藍的經營活動不得與特許協議相衝突。摩拜在新加坡的收費標準為半小時以內收費1新加坡元(約合人民幣4.94元)，為慶祝新加坡開業，摩拜推出半價優惠活動，這一營銷活動目前還沒有設定具體結束時間。

（作者：昭通主播白小純）